中欧双方磋商进行时，无代磋商层级比以往更高此次临时反补贴税是否成为永久性关税，无代取决于欧盟27个成员国能否在终裁前达成一致（除非多数反对，否则将视为达成一致），这也成为我国与欧盟及其成员国进行谈判或协商的关键窗口期。
在欧盟电动汽车行业未主动申请调查，少而私物且欧盟内部意见不一的情况下，欧委会一意孤行采取征税措施，遭到多方强烈反对。企业代表们指出了在欧市场面临的技术壁垒和绿色壁垒等挑战，分享并对未来的市场发展提出了建议。
无代新京报贝壳财经记者张冰编辑王进雨校对杨许丽。不过，少而私物中国作为全球电动汽车产销第一大市场，少而私物国内市场销量远高于欧美市场销量的总和，对欧电动汽车出口仅占中国电动汽车产量的5%左右，且大多为欧美品牌。欧盟现有汽车进口关税税率为10%，分享这意味着中国产电动汽车进入欧盟总关税税率将达到27.4%、29.9%、30.8%和47.6%不等。
在此之前，无代中国车企密集采取行动，捍卫合法权益亦在争取转机。此外，少而私物其他配合调查但未被抽样的中国汽车生产商将被征收20.8%的加权平均关税，包括爱驰、江淮、华晨宝马、奇瑞等13家车企。
一位知情人士对贝壳财经记者表示，分享企业、商会和监管部门普遍关注如何应对欧盟的贸易保护措施，以及如何在这种环境中实现稳步发展。
7月20日，无代一场工作会谈在比利时布鲁塞尔举行。1996年8月至2001年12月，少而私物其担任共青团江西省上饶市委员、余干县瑞洪镇团委书记、综治办主任等。
7月30日，分享记者联系到吴谦谦本人，他回应称已经关注到网上相关讨论，并表示清者自清。更详细的履历显示，无代1993年9月至1996年7月，吴谦谦在江西省婺源茶校茶叶专业学习。
上饶市委组织部12380接线人员称，少而私物只受理相关举报，不作具体答复。吴谦谦告诉记者，分享上世纪90年代，初中毕业可以读中专，中专毕业后会分配工作，基本都会分配在乡镇上。